Mal eine andere Frage: Passt mein Auto zum Dachzelt?

Mal eine andere Frage: Passt mein Auto zum Dachzelt?

Dachzelte bieten eine einfache Möglichkeit, aus einem herkömmlichen PKW ein komfortables Campingfahrzeug zu machen. Viele von Euch fragen uns, ob Euer Auto für eines unserer Dachzelte geeignet ist. Die Antwort hängt von mehreren Faktoren ab, insbesondere von den Dachträgern, der zulässigen Dachlast Eures Fahrzeugs und dem Gesamtgewicht, das Ihr auf dem Dach transportieren möchtet.

Statische vs. Dynamische Dachlast

Zuerst einmal ist es wichtig, den Unterschied zwischen „statischer“ und „dynamischer“ Dachlast zu verstehen. Vielleicht habt Ihr davon schon gehört, aber was bedeutet das genau?

Statische Dachlast: Diese beschreibt die Last, die das Dach im ruhenden Zustand aushalten kann. Die meisten Fahrzeughersteller geben diesen Wert jedoch selten an, weil er oft missverständlich sein kann. Im schlimmsten Fall, etwa bei einem Überschlag des Fahrzeugs, muss das Dach das Gewicht des Fahrzeugs und der Insassen tragen. Deshalb kann man davon ausgehen, dass die statische Dachlast meist deutlich über einer Tonne liegt.

Dynamische Dachlast: Dieser Wert ist leichter zu ermitteln und gibt an, welches Gewicht während der Fahrt sicher auf dem Dach transportiert werden darf. Die dynamische Dachlast liegt in der Regel zwischen 50 kg bei kleineren Fahrzeugen (z.B. einem Fiat 500) und 150 kg bei größeren Fahrzeugen (z.B. einem VW Bulli). Dieser Wert ist deutlich niedriger als die statische Dachlast, weil während der Fahrt zusätzliche Kräfte wie Fahrtwind, Bremsen, Beschleunigen oder Unebenheiten im Gelände auf das Fahrzeug einwirken.

Am Ende dieses Beitrags findet Ihr eine Liste der zulässigen Dachlasten für einige gängige Fahrzeuge. Denkt daran, dass diese Angaben ohne Gewähr sind und Ihr vor dem Kauf oder der Montage eines Dachzelts unbedingt die genaue Dachlast Eures Fahrzeugs prüfen solltet.

Wichtige Faktoren bei der Berechnung der Dachlast

Bei der Berechnung der zulässigen Dachlast solltet Ihr folgende Faktoren berücksichtigen:

  • Gewicht der Dachträger
  • Gewicht des Dachzelts laut Herstellerangabe
  • Gewicht von zusätzlichem Zubehör, wie Querträgern
  • Zusätzliche Beladung, wie Schlafsachen oder Gepäck, das im oder auf dem Dachzelt verstaut wird

Die Summe dieser Werte darf die zulässige dynamische Dachlast nicht überschreiten. Außerdem solltet Ihr darauf achten, dass das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs ebenfalls nicht überschritten wird. Diesen Wert findet Ihr im Gegensatz zur zulässigen Dachlast in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 ("Fahrzeugschein") unter Punkt F.

Dachträger und ihre Bedeutung

Dachträger sind entscheidend dafür, ob ein Dachzelt auf Euer Fahrzeug passt. Neben dem zulässigen Gewicht müssen sie stabil genug sein und die richtige Geometrie haben, damit das Zelt sicher montiert werden kann. Häufig ist nicht die Tragfähigkeit das Problem, sondern eher, ob die Schienen des Dachzelts zur Breite Eurer Dachträger passen. Prüft daher regelmäßig den Abstand der Schienen und vergleicht ihn mit den Maßen Eurer Dachträger. Speziell beim Online-Kauf kann das Aufwand verursachen.

Fazit

Die richtige Dachlast und passende Dachträger sind entscheidend, um ein Dachzelt sicher auf eurem Fahrzeug zu montieren. Achtet auf die dynamische Dachlast, berücksichtigt alle Gewichte und überprüft regelmäßig die Kompatibilität der Dachträger. So seid ihr bestens gerüstet für eure nächsten Camping-Abenteuer! Falls ihr Fragen zur sicheren Montage unserer Dachzelte habt, meldet Euch gerne unter hi@bia-outdoor.com.

 

Zulässige dynamische Dachlasten für gängige Fahrzeugtypen

Hier findet Ihr eine Liste mit den zulässigen dynamischen Dachlasten für viele bekannte Fahrzeugmodelle (Angaben ohne Gewähr). Sprecht am besten mit einer Fachwerkstatt oder dem Fahrzeughersteller, um die genaue Dachlast Eures Fahrzeugs in Erfahrung zu bringen.

 

Hersteller Modell Zulässige Dynamische Dachlast (kg)
Alfa Romeo Stelvio, Giulia 75 kg
Audi A6, Q7 100 kg
A5, A4, Q5 75 kg
Q4 e-tron, Q3, Q2 75 kg
A3, A1, A2 75 kg
BMW X5, 5er (G30) 100 kg
X4, X3 75 kg
3er (G20), 1er (F20) 75 kg
i3, i4, iX3, iX 75 kg
Citroën C5 Aircross 80 kg
C4 Cactus, C4 Picasso, C3 Aircross 75 kg
C3 70 kg
Dacia Duster 80 kg
Fiat Panda, 500, 500X, 500L 50 kg
Tipo 50 kg
Ford Kuga, Focus, Fiesta 75 kg
Honda CR-V, Civic 75 kg
Hyundai Tucson, i30 100 kg
Jeep Grand Cherokee, Wrangler 100 kg
Compass, Renegade 68 kg
Kia Sorento, Sportage 100 kg
Ceed 75 kg
Land Rover Defender, Range Rover Sport, Range Rover Velar 100 kg
Discovery, Discovery Sport 75 kg
Mazda CX-5 100 kg
Mercedes-Benz GLC, C-Klasse, E-Klasse, GLE 100 kg
A-Klasse, B-Klasse, CLA, GLA, GLB 75 kg
Mini Cooper 60 kg
Mitsubishi Outlander 80 kg
Nissan X-Trail, Qashqai 75 kg
Opel Insignia, Grandland X 100 kg
Astra 75 kg
Peugeot 5008, 3008 80 kg
508, 208 75 kg
2008 70 kg
Porsche Cayenne 100 kg
Macan 75 kg
Renault Espace, Koleos 80 kg
Kadjar, Clio, Captur, Mégane, Scénic, Talisman 75 kg
SEAT Ateca, Leon 75 kg
Ibiza, Arona 75 kg
Skoda Kodiaq 100 kg
Superb, Octavia, Kamiq 75 kg
Fabia 75 kg
Subaru Outback 80 kg
Suzuki Vitara 75 kg
Tesla Model Y, Model 3 75 kg
Toyota Land Cruiser 150 kg
RAV4, Highlander 100 kg
Corolla, Yaris 75 kg
Volkswagen T6, T7 (Bulli) 150 kg
ID. Buzz, ID.7, ID.4 100 kg
Tiguan, Passat 100 kg
Golf, Polo, T-Roc 75 kg
Volvo V90, V60, XC90, XC60 100 kg
XC40 75 kg
Zurück zum Blog

Hinterlasse einen Kommentar

Bitte beachte, dass Kommentare vor der Veröffentlichung freigegeben werden müssen.